“EVI指的是材料制造商介入下流客户的早期研发阶段，充分懂得客户对原材料机能的请求，从而为他们供给更好的材料和更个性化的办事。”问及河北钢铁集团石钢公司的EVI项目，技巧中间齿轮钢首席开辟师王信康向笔者普及了相干常识。切实其实，EVI“前期介入”办事在钢铁市场的“熊市”中，强调钢铁企业与下流客户“零距离”接触，明白客户的需求后“相机行事”，真正做到将营销与产品研发有效结合，是加强企业竞争力、实现高低游企业共赢的有力法宝。在公司推动EVI项目标过程中，有坎坷，更有收成。
“在技巧中间研发人员共同努力下，我们已和客户签订了技巧协定，正要供给样钢，离抢到这一单仅有一步之遥了！”5月23日，从天津某有名传动设备公司归来的华北营业员陈丹难掩喜悦。他说，岁首年代至今，在技巧人员的赞助下，他已抢到了2000多吨订单。本年上半年，公司完成二方资格审核21家，个中包含标记雪铁龙等世界有名企业；新商标开辟16个；优势（含高端）产品销量占总销量的55.33%。
陈丹的这笔“准订单”，要从4月份说起。在推动原料国产化的大趋势下，该客户也紧跟形势，积极寻找工业减速机用齿轮钢的替代材料，以便进一步降低成本。公司懂得这一消息后，多方策划，技巧人员和发卖人员联手，主动出击，打了一场有预备的“漂亮仗”。“公司的16MnCr5钢假如按更高标准进行搀杂物和淬透性的控制，会达到不亚于进口钢材的好后果！”5月21日，在向客户进发的路上，技巧中间齿轮钢开辟师黄岩新就给陈丹打了一剂“强心针”。果不其然，在具体懂得客户的材料应用过程及其他厂家材料的情况后，公司按照客户的心理预期，给出了具体的质量知足筹划筹划。更低的价格和更好的质量包管，使得两边在次日就杀青了共鸣，质量技巧协定就如许敏捷而又高兴地签订了。
同样是16MnCr5钢，在技巧人员的“前期介入”下，更是成为可以间接供给平易近众汽车车用齿轮的“宠儿”。4月20日，王信康自负满满地来到安徽某有名齿轮临盆企业，与之商讨16MnCr5钢最新技巧标准和请求等问题。本来，本年事首年代，该企业的产品完成了上海平易近众汽车的认证。针对上海平易近众对该客户产品的更高请求，公司根据实际情况，提前安排实验，晋升钢材质量。因为有备而来，送检的样钢也全部合格，新技巧标准现已成功肯定，并实现小批量供给，量产也指日可待。“‘前期介入’的好处就在于此，以前是拿着和别家一样的货到处找客户，如今是与客户提前接触，为他们‘量身定制’产品，产出的都是最合适的，效力和后果弗成同日而语了。”王信康说。
齿轮钢、易切削非调质钢、弹簧钢等，这些钢的“前期介入”甚至“合作研发”，有其“调剂”的余地和偏向，相对易于杀青。然则作为商标固定的轴无缝方管，是不是只能“一钉一铆”地“走老路”了呢？“当然不是的，轴无缝方管的发卖同样须要‘前期介入’。轴无缝方管质量的晋升固然重要，但同时强调的是质量的稳定性。转化在什物产品的概念上，就是寿命问题，同样的器械，哪个更耐用，客户就会选择哪个。”技巧中间轴无缝方管首席开辟师席军良笑着说道，有预备、有针对性地根据客户需求进行产品研发，才能挺进高端，占据市场。
6月20日，某国际有名轴承企业来到公司，进行最后的现场审核。而对于顺利经由过程审核，公司的技巧人员早已成竹在胸，自此，公司供该客户的轮毂轴无缝方管即将进入批量供货阶段。
把时光的指针倒回至3年前。彼时，该客户正在国内广纳良“材”，为其等速万向节和轮毂轴承谋求性价比更高的原材料。“慕名而来”的供给商抢先按其请求供给样钢，公司也不例外。席军良他们选择质量最好的类似钢种为客户供给样钢，首批样钢送往客户，但成果却不遂人意，该钢种未能经由过程产品检测。席军良和同事并不气馁，他们有针对性地对轮毂轴无缝方管进行了搀杂物和偏析调剂，使其应用机能加倍切近客户需求。2014年3月，一批满载着技巧人员汗水和心血的“特别定制”的轮毂轴无缝方管再次运往客户那边，历经样品考验、成样件考验、台架实验、上车运转考验等多道近乎“苛刻”的重重关卡后，终于获得了客户的青睐和承认。
从供样钢到最终的考验合格，再到完成审核，成就公司与客户的全方位合作，看似只用了1年零3个月，然则仅前期的调研、实验、更改、完美等预备工作，就消费了技巧人员足足一年多的时光。“我们的产品耐得住客户的考验，成品耐得住时光的考验，这就是对我们最好的回报了！”谈起这种“三年复三年”的开辟审核路，席军良满心仍是“包管客户”。
公司的EVI技巧办事毫不止于国内。5月9日，技巧中间总开辟师戴不雅文与技巧人员和发卖人员一路来到印度某高端商用车企业，进行前期技巧办事。这是公司初次将“前期介入”技巧办事推广到国际市场，这也势必会更好地推动公司产品研发的个性化，以及产品营销与研发有机结合的产品国际化。（李瑞杨旭）
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