今朝，跟着航空、航天工业的飞速成长，轴承的工作温度越来越高。耐高温轴承的运行温度已由20世纪70年代的200℃升高到500℃以上。在高温前提下应用的耐高温轴无缝方管，必须知足应用温度下的机能请求，如高温硬度、组织变更、疲惫强度及尺寸稳定性等。本项目所应用的耐高温轴无缝方管，经由过程向实验钢中添加Cr、Mo、Ni等碳化物形成元素，经由高温回火后会产生二次硬化现象，可以使钢能获得较高的硬度。此外，该实验钢得益于合金元素引起的固溶强化和第二相的析出强化，可以获得优胜的强度和韧性匹配，是一种综合机能优胜的轴承用钢，可以广泛用于航空、航天及海洋等范畴。
本实验所用耐高温轴无缝方管的重要化学成分见表1。钢锭经由真空感应熔炼（VIM）和真空自耗重熔（VAR）熔炼落后行锻造，在1100℃锻造成Φ40mm的棒料，包管终锻温度在900℃以上。沿棒料纵向切取试样。根据耐高温轴承的应用温度设计实验轴无缝方管的固溶处理温度分别为1050、1060、1070、1080℃，回火温度为500℃。起首将试样在设定固溶温度下保温60min，包管试样完全奥氏体化，随后将试样掏出并油淬至室温，然后将油淬后试样放置于-70℃液氮中冷却120min，待试样温度回到室温后，置于回火炉中进行500℃×120min回火处理，再反复进行一次冷处理和回火处理后，获得最终测尝尝样。
表1实验钢的化学成分（质量分数，%）
| C | Cr | Co | Mo | Ni | S | P | Fe |
| 0.20 | 16.0 | 15.0 | 5.0 | 2.0 | 0.002 | 0.008 | 余 |
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